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黄河故事

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黄河文化

在中国历史上,黄河及沿岸流域给人类文明带来了巨大的影响,是中华民族最主要的发源地,中国人称其为"母亲河"。

大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十九)
大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十九)


 

“山东五老”与东营海河联运工程

孰 非

 

无意之间,我翻开20年前(2001年6月16日)的一则笔记,发现竞有山东省委、省政府五位老领导急匆匆来东营、座谈推进黄河三角洲海河联运的记录:先由东营市委书记石军作了工作汇报,然后是苏毅然、梁步庭、李振、马仲才、刘鹏讲话。

苏毅然:要油洲加绿洲,不要绿洲就麻烦了,无论如何不要成为高加索、巴库(苏联时期“油竭城衰”的反面典型),为此,要着力发展畜牧业和草业,把绿洲这块做大。要加强与省会济南的贯通,把广利河港建起来,济南的船要能开到东营。

李振:特别是江泽民总书记来视察以后,五年要有大变样!要抓住不放,内部动员,外部宣传,大干特干。过去超前做研究,论证了许多好事,现在都看见了,越干越有奔头。东营从倒数第一位升到十一位,要升位再升位。

梁步庭:黄河三角洲开发是山东跨世纪工程,世界上大江大河象黄河这样的没有了,都已发展成经济发达地区了,中国就剩了黄河。珠江、闽江、辽河都比较发达,都有大港口,但是黄河口没有。西部大开发区域很广,东部开发就是黄河三角洲,要把港口、城市、区域作为一篇文章来做,将来很可能形成两个港口,一定要做好功能规划,到底哪一个港口能尽快实现海河联运要进行论证,抓紧实施(石军插话:一航院正在做规划)。看来如再迟疑不决,从济南到东营的这条水路运输通道,可能这代人就完不成了。

马仲才:港口确定了地方、位置,要发育完善配套,要与陆上的河道连接起来;要与德州连起来,辐射到南方和北方。广利河如能和小清河连起来,还能辐射到鲁中地带的山区。

刘鹏:现在我们赶上了加入世界贸易组织这个大发展的机遇,那么世界贸易中的货物运输主要靠水运,不建大港怎么能行呢?现在省里的主要领导同志都在这里了,大家要反映真实情况,把黄河三角洲的可持续发展推动起来。

光阴荏苒,时事沧桑。今天忆及老领导的高瞻远瞩和殷殷之情,又联系最近几年东营上下立体推进大交通的盛举,我决定立即给予追记,并驱车到海河联运工程进行现场考察。

实际上自2001年以来,历届东营市委、市政府对于推进五老关注策划的海河联运工程都非常重视。东营市是黄河流域的出海口城市,港口建设条件得天独厚,东营港为天然良港港址,建市初就列入了“李晔十大工程”,推进时间早,油地双方多年来的协力投资使港口发展初具规模,但是海河联运的目标之一黄河,情况却非常复杂,至上世纪90年代,虽然黄河入海流路治理取得重大成就,但黄河防洪、断流及水资源调配失当等矛盾仍然非常突出,黄河航运长时期提不上国家议事日程;另一条目标河流小清河,不仅水量不足、污染严重,而且沿线穿越桥梁、涵闸、管道、输电通信线路等,改造投资巨大,小清河复航工程亟需省委、省政府顶层设计、统筹运作。

如何推进东营海河联运建设发展,历届东营市委、市政府领导都非常关心,专门安排交通运输部门进行了大量研究论证。

2005年,市委、市政府组织实施了广利港扩建工程。

2015年,随着广利港和小清河复航这两项工程的实施,市交通运输局就建设海河联运工程专门委托山东交通规划设计院进行了实地勘察研究。

2019年8月,“利奇马”台风席卷山东大部,给小清河下游地区造成了严重洪涝灾害。对此,市委、市政府迅速决策,制定了小清河综合治理工程实施方案,提出了在小清河下游建设支脉河连通工程,进一步增强小清河泄洪能力的构想。

市委书记李宽端对此非常关心,2019年10月,他亲自到山东省交通运输厅拜访了时任交通运输厅厅长江成同志(现任山东省委办公厅主任)及有关处室负责同志,请求给予项目政策支持,省交通运输厅当即表示给予大力支持。

我市是黄河流域生态保护和高质量发展国家战略实施的核心区,以黄河流域视角和国际环境视野,谋划构建公路、铁路、水运、航空、管道等现代立体交通网络,是东营交通运输部门的历史重任,根据编制的《东营市综合交通网中长期发展规划(2019—2035)》,东营市的交通运输地位极其重要,纵连东部沿海向南直达21世纪海上丝绸之路;横跨兰州、河西走廊可联接亚欧丝绸之路经济带。在打造“南北贯通、东西互济”交通基础干线网的关键阶段,发展广利港联运不仅成为提升广利港功能定位的决定性项目,而且已成为当前小清河复航工程全流域的“咽喉”性项目,必须抓好推动落实。

 





东营市综合交通网布局规划示意图之一

 

6月23日上午,我们考察小组在市交通运输局宋迎章局长的引领下到达小清河王道船闸工程施工现场。

工程施工单位中铁建港航局魏总指着工程平面图向我们介绍了基本情况:

 





中铁建港航局魏总介绍工程概况

 

“这是小清河项目全线的节点性控制工程,技术上采用旱地开挖方式新建船闸,截弯取直约5公里河道,是沿线实际投资最大的船闸工程,由中国铁建港航局集团负责施工。复航工程完成后,小清河河道的拓宽加深对防洪、生态、环保、灌溉都有好处,小清河的生态环境将大大改善,再也不是‘小臭河’了!按照规划,2022年底小清河即可全线复航,济南、淄博、东营、潍坊一船直达,可实现海河联运无缝对接!”

随后,我们一行乘车来到支脉河连通工程暨广利港连接小清河航道前期工程现场。广利港连接小清河航道起于广利港西端,经支脉河下游段和支脉河连通工程,止于小清河广北港东端,全长约21公里。支脉河连通工程,现已按照内河三级航道建设标准要求挖好,但尚未与小清河打通,后续还需进行相应的河岸护坡、跨河桥梁等工程建设。

 





刚开挖的小清河——支脉河新航道

 

 

宋迎章局长介绍:“实现广利港区与小清河直接通航,显著改善了小清河复航工程的出海通航条件,可将广利港打造成为河海联运的枢纽港,破解运输末端困境。下步可通过联通广利河、支脉河、溢洪河、淄河等,形成我市四通八达内河水运网。同时,加强了小清河下游防洪排涝能力,首次打通小清河海河联运通道和黄金旅游线路。”

几年没来广利港,一进入港口,7台高高耸立的自动化门机映入眼帘,集装箱码头井然有序。

 





广利港集装箱、通用泊位群及高耸的门机

 

在广利港展牌前,东营港有限公司董事长成俊峰向我们介绍了情况:“前不久,广利港开创性地实现了门机作业自动化,采用协同作业系统、门机抓斗自动防摇技术、激光扫描和综合安防系统,使得装卸作业更加安全、高效”。说着,他又来到东营港的展牌前面,刚要进行讲解,宋迎章局长陪同山东渤海湾港口集团常务副总曹方良匆匆赶来,第一次见到曹总,看上去非常干练健谈,他转向成俊峰说道:“东营港的情况还是由我来介绍吧!”说完这句话,他便开始指着展示图熟练地讲述起东营港最近的发展概况、万吨液体码头布局运营等。我非常奇怪地问宋迎章:“这位山东渤海湾港口集团的领导,怎么对我们东营的港口情况这么熟悉?看吧——如数家珍!”宋局长笑着说:“自2018年3月28日成立山东渤海湾港口集团以来,根据全省港口资源整合部署要求,广利港划归山东渤海湾港口集团,东营市与山东港口集团通力合作,共同推进东营港区和广利港区建设发展,实现双方合作共赢!”

曹总接着说:“山东渤海湾港口集团已成立3年多,负责东营、潍坊、滨州三地港口整合项目的建设和运营;另外,再过一个多月,到8月6日,就是省港口集团成立两周年的纪念日,省港口集团是山东渤海湾港口集团的上级部门,负责全省沿海港口整合项目的建设和运营。通过资源整合,全省港口形成规模效应,发展速度非常快,集装箱吞吐量位列全国前五,港口货物吞吐量每年增幅达到12.5%以上。省港口集团将东营港纳入青岛港、日照港、烟台港等大港口的航线网络,积极发挥货物中转、分拨、喂给等支线港作用,打造鲁北地区货物运输的关键节点。通过市场手段形成区域港口发展合力,实现资源的优化配置和合理利用,服务于区域经济发展。”

 





山东港口集团曹方良副总介绍东营港发展情况(右为成俊峰董事长)

 





小清河——广利港海河联运工程全图

 

这次听到曹总的讲述我感到非常震撼,急忙再到小清河——广利港海河联运工程的展示图前,详细观察、拍照,同来的画夏急忙说:“这些过程我都拍录了”。

考察归来,回到研究室后,我心情久久不能平静,整个下午浮想连翩……

——小清河,长又长,山东是个好地方,数千年来小清河畅流不息,连接了趵突泉、百脉泉、大明湖、白云湖、马踏湖等,又连通西部源头湿地公园、下游巨淀湖生态湿地风景区,至广利港又与黄河口国家公园(自然保护区)相接,全程吸纳鲁中泰沂山麓的众多支流,复航后将牵动济南章丘、邹平、淄博市区、临淄、青州等一线重镇东出大海联航联运。

——广利港将建成黄河流域及山东省海河联运的重要枢纽港。近年来,山东省、东营市都着力加强了交通建设力度。市委、市政府率领交通运输部门上下联动,工作高效,做了周密的规划布局。如果将来黄河通航既可入东营港、又可入广利港。若黄河口生态公园施行封闭管理,则可从胜利大桥以上建设接舶码头直入溢洪河到达广利港,亦可成为理想的黄航入海通道。

——省会济南将可通过北南两条水运通道东出大海,密切与韩国、日本乃至更远国家和地区联系,有效扩大对外开放;规划中的黄河流域沿黄达海高铁通道等,将与之并行发挥更大辐射作用。

广利港、小清河海河联运工程将于2022年竣工通航。届时,将可告慰“山东五老”关心倾注策划创立的壮美事业,该工程能成为全省生态保护和高质量发展的前哨工程,“山东五老”和海河联运工程建设者们功莫大焉!

 

(摄影 画夏)

作者单位:山东黄河文化经济发展促进会

 



 


大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十八)
大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十八)


 

全国两会中的黄河国家战略

孰 非

 

2019年9月,习近平总书记在河南主持召开座谈会并发表重要讲话时指出:“黄河流域生态保护和高质量发展同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展一样,是重大国家战略”。全国两会紧跟党中央的这一顶层设计,在每年一度的两会期间都形成了讨论热议“黄河国家战略”、围绕黄河问题向国家献计献策的议政氛围。现已召开过的2020年5月和2021年3月两届全国两会,充分反映了这一空前盛举。

“黄河之水天上来,奔流到海不复回!”黄河三角洲作为黄河流域东出大海走向世界的门户,又是我国暖温带最完整的湿地生态系统,是习近平总书记最为关注的“黄河流域生态保护”的重要指向区域。因此参加全国两会的东营代表成为大会最活跃分子的一部分。

2020年5月召开的全国两会气氛热烈,激情笼罩。由多家传媒发起的“特别策划”节目《黄河大合唱》,展现“黄河九曲,大浪滔天,养育华夏儿女,铸造中华之魂”的视频系列,再现了沿黄河九省区如何落实国家战略的壮观画卷。

 



2020年5月22日全国两会召开

 

此次大会还有一道重要风景:参会的黄河专家、院士、学者,在积极回顾黄河治理成就的同时,从新的视角提出保障黄河长治久安、推进水资源节约利用、推进流域高质量发展,传承弘扬黄河文化的各项议题。东营与会代表深刻体验到会议的感召力,愈发积极推动和参与有关黄河的议政课题,特别是如何推进黄河三角洲生态保护的议案,成为受大会关注的代表群体。

今年(2021)的两会于3月5日在人民大会堂开幕。山东省委省政府高度重视在大会上提出山东省高质量发展的谋篇布局,同时对黄河三角洲如何更好实现生态保护和高质量发展加强指导提升。会上有一位来自东营基层的年轻代表的多次发言引起了省委书记刘家义的注意和赞赏。

 



 

这位代表的削瘦身影体现了一个环卫工作者的干炼与辛劳。他在接受闪电新闻记者采访时说,他对两会的建议聚焦于黄河国家战略、包括黄河故道的生态环境保护和治理感受到了自豪和责任。他回顾幼年时担着水桶到离村数华里外已近干涸的水渠取水,那种艰辛的生活经历使他终生铭记水资源就是生命之源的道理,由此提出了保护水资源的具体建议;他还提出了对侵害生态环境的违法行为施之重罚的建议;他刚刚建议把部分生态水引入湿地周边的废弃干道,增加和扩张湿地面积,又慷慨陈词请求国家支持建设沿黄达海高铁通道,促进全流域要素流动、实现长足的高质量发展……

这位年轻人侃侃而谈,新颖建议层出不穷,成了会议上的一个广受关注的“议案篓子”!为此,两会给予他“代表通道”的特权,增加其被采访的机率和频次。

根据习近平总书记要求,要加快推进黄河三角洲自然保护地优化整合,推动黄河国家公园建设。代表们认为,要积极打造绿色生态大廊道,促进流域生态系统建设。这时一位住鲁全国人大代表,总能够在关键时机和关键问题上提出新见解、新思路。对于“生态保护”如何破题,他说:“要坚持陆海统筹系统治理,建立河流、河口、海湾联动联防机制,推动上下游、左右岸、干支流的综合治理,坚持保护优先、自然恢复为主,坚持用生态的办法来治理生态。”

 

 

他就是李宽端:全国人大代表、东营市委书记、省黄河三角洲农业高新技术产业示范区党工委书记。在会上,他以《推动黄河流域生态保护 促进人与自然和谐共生》为题作了发言,要义有三:一是构筑黄河流域生态屏障。东营地处黄河入海口,建设黄河口国家公园不仅对促进黄河流域生态系统健康、提高生物多样性意义重大,而且能够与三江源国家公园首尾呼应,形成流域生态保护的格局,构建起黄河流域生态安全屏障。二是高水平黄河口国家公园建设。主要强化“三个突出”。突出生态保护修复,推进黄河三角洲生态保护修复规划和立法,开展河湖湿地连通、退耕还湿、退养还滩,实施实地生态修复、海岸带生态防护、贝类原种场保护恢复等工程。突出生态环境治理,坚持陆海统筹、系统治理,建立“河流-河口-海湾”联动联防机制,推动上下游、干支流综合治理,把水、林、田、湖、草、湿地、海岸线、海滩作为一个整体,坚持用生态的办法治理生态。突出生态优先,推动高质量发展。推动石化产业高端、绿色、循环、安全、集群发展,贯通上下游产业链条,建设绿色循环能源基地,大力发展新材料、生物医药、航空航天产业,科学开发文化旅游资源,打造黄河入海文化旅游目的地。三是建议国家在黄河三角洲布局黄河流域污染物排放检测中心和碳排放权、排污权交易中心。李宽端的发言和建议得到了两会代表和与会记者群的高度评价。

住鲁全国人大代表刘晓静表示,“在党中央集中统一领导下,牢固树立‘一盘棋’思想,以‘大黄河’的工作视野,主动协调流域的中上游,承担起项目牵头、工作带头的作用,来共同抓好大保护,协同推进大治理。”

 



 

为推动黄河流域高质量发展,山东省委、省政府提出“三个坚决”的要求,一是坚决淘汰落后动能;二是坚决改造提升传统动能;三是坚决培育壮大新动能。来加快新旧动能转换,沿黄石化产业也走上了高端绿色循环安全发展的路子。住鲁全国人大代表、胜利石油管理局有限公司党委书记孔凡群说:“为了在新时代转换发展理念,推进黄河三角洲生态保护,胜利油田这几年退出了资源保护区、退出了实验区内的300处油气生产设施,退出产能30万吨,并进一步优化了油气生产方式。我们想在‘十四五’期间,进一步调整我们的用能结构,使新能源的比例达到20%。同时,调整产业结构,调整能源消耗结构,使我们的能耗再降低20%,能耗强度再降低18%。”

 



 

古来贫困黄河滩,如今旧貌换新颜。实现黄河流域高质量发展,首先要不断改善沿黄群众的生活。山东省委、省政府强力推进的黄河滩区群众搬迁工程,今年5月份将全部达到入住条件。代表们认为,各级政府要帮助滩区加快发展致富产业,完善基础设施。住鲁全国人大代表张新文表示,“黄河沿线落后说到底最根本的是基础设施落后,加大对跨省的交通干线,特别是黄河附近的交通基础设施建设非常重要。他提出是不是可以考虑开发黄河两岸的堤坝,因为黄河有了小浪底之后它的大堤如转换为安全通道,会对流域经济建设和沿岸的老百姓生产生活提供很大的便利。”

 



 

 时隔几日,一篇“哪儿环境好,鸟儿最知道”的两会采访报道,再次成为与会代表最感兴趣的议题,并得到高度认同。讲出这个朴素道理的也正是李宽端。

 



 

他介绍,黄河口区域位于渤海湾与莱洲湾交汇处,是渤黄海区域海洋生物的重要种质资源库和生命起源地。1530平方公里的黄河三角洲国家级自然保护区,是我国暖温带最完整、最广阔、最年轻的湿地生态系统,有“鸟类国际机场”的美誉,是东亚—澳大利亚、环西太平洋两条鸟类迁徙路线上的“中转站”。近几年,黄河三角洲湿地生态改善明显,自然保护区一级保护鸟类由2013年的12种增加到现在的24种,2020年新发现鸟类2种(白鹈鹕、火烈鸟),鸟类总量达到370种,每年有600多万只鸟在自然保护区迁徙、越冬、繁殖。今后,要坚定不移贯彻新发展理念,推动黄河流域生态保护,促进人与自然和谐共生,目标是建成陆海生态特色鲜明的国家公园,使黄河口的国家代表性更加突出;建成生态系统健康稳定的国家公园,建成管理统一规范高效的国家公园,使黄河口成为大江大河三角洲生态保护治理的示范!

“两会”上的这些提法,并不是李宽端一时灵感,而是经历了长时间的思考与运筹。早在2018年金秋召开的中共东营市委六届四次全会上,他就提出了“打造山东高质量发展的增长极,打造黄河入海文化旅游目的地,建设富有活力的现代化湿地城市”的目标定位。黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略后,这一目标定位愈来愈清晰,正在变为贯彻落实习近平总书记重要指示精神的具体行动。

黄河三角洲已经掀开了新时代生态保护和高质量发展的宏伟篇章!

 

 

作者单位:山东黄河文化经济发展促进会

 



 


大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十七)
大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十七)


 

我国暖温带最完整湿地生态系统

孰 非

 

2019年9月18日,习近平将一枚漂亮的花环——“我国暖温带最完整的湿地生态系统”送给了黄河三角洲!

这是一个最顶级的桂冠!

我们的母亲河浩荡行来,她经历了太多的冲撞与激荡,终于望见了浩瀚的大海。但她发现这里将是更辽阔的战场。迎着渤海的千古雄风,她将长驱直入,演出一幕惊世杰作——黄蓝交锋!

瞬间,她意识到,这是一场持久战,她必须在畅入大海之前,留下令世人惊羡的标记。于是百年前她在利津盐窝镇和肖神庙一带冲泛摆动,留下了东北部大片新陆地(图1);20世纪之初,她又在太平镇、义和庄一带织造出马新河小平原(图2);20~30年代,正当红色政权在赤水、遵义一带博杀时,母亲河一下就夺取了南旺河、宋春荣沟、青坨子三地入海,西双河的海浪仓促退却(图3);建国前夕她转身东南,在永安镇和甜水沟吹填起大片新国土(图4);建国之初的1953年她忽然攻入神仙沟、直达五号桩,使孤岛镇、仙河镇相继“崛起”(图5);1964年她在罗家屋子破岸北行喷薄而出刁口河,亮出一片互相叠压的扇形堆积体(图6);

 



图1利津盐窝——肖神庙、图2 利津盐窝——太平镇、图3-宁海——西双河

 



图4甜水沟、图5 神仙沟、 图6  刁口河

 



 

1976年,她又倾注清水沟浩荡东流,成就了最新型的入海三角洲(图7)。她撒下一片片绿色在渤海之滨降落,正象是七天仙女“飘飘荡荡下凡来”……

于是曹子建在天庭咏唱:“翩若惊鸿,婉若游龙,荣矅秋菊,华茂春松,远而望之,皎若太阳升朝霞;迫而察之,灼若芙蕖出渌波……”“七仙女”则舞动黄、蓝、绿三色绸带,继续演绎“七天仙女渡鹊桥”的故事,引的自四面八方367种鸟类翩翩飞渡,都汇集到黄河三角洲。这里很快变成为东北亚内陆、澳大利亚和环西太平洋鸟类的越冬地、繁殖地和停歇地,演化为万千侯鸟起落的国际机场,成为备选的全国第一家陆海统筹型国家公园。

 



万千侯鸟在“国际机场”起飞   (摄影 刘月良)

 

这时同伴问我:“为什么叫‘国际机场’呢?”

我只得勉强回答:1992年联合国在巴西里约热内卢召开世界环境与发展大会,形成《里约宣言》,倡导实施可持续发展的国际议程。同年,国务院批准在山东黄河三角洲设立“国家级自然保护区”,总面积15.3万公顷。后“国际湿地公约”确定正式列入国际重要湿地名录,保护的目标对象就是“新生湿地生态系统和珍稀濒危鸟类”。世界各种鸟类闻讯纷纷飞来,于是黄河三角洲就成了“鸟类起降的国际机场”。

 



东方白鹳、鹰科·金雕

 

闲话少述。且说有几只大鸟东方白鹳、巨鹰金雕、丹顶鹤、大天鹅听闻这里已成为鸟类天堂,立即相约飞临一聚,虽比不上鲲鹏展翅,却也能“水击三千里,翻动扶摇羊角”,一路“背负青天朝下看”,只见一条大河奔腾东流,直入沧溟,原野茫茫,蒹葭苍苍。知道这里就是他们要去的黄河三角洲,乃飞速降临,直抵丛莽之间,正在贴近地面盘旋观测,这时惊起一滩鸥鹭,还有正在碱蓬中觅食的几只鹌鹑、麻雀等,轻飘乱飞,东躲西藏,它们看到这些巨型鸟竟然飞得这样低,叽讽这些大家伙“真是太笨了!”不料正在嘲笑中,大鸟们又一声长鸣直插云天!俄罗斯作家克雷洛夫评论道:“鹰有时比鸡飞的低,但鸡永远不能飞得像鹰那么高!”这件事被伟大领袖毛泽东知悉,竟写下“斥鷃每闻欺大鸟,昆鸡常笑老鹰非”的雄伟诗章,以衬托罗荣桓元帅的高大形象,感人致深。现竟可以在三角洲鸟类中一一找到原形。并且我们不仅喜欢“展翅如垂天之云”的大鸟来此落户,对昆鸡、斥鷃(鹌鹑)等“蓬间雀”也敬之如宾,这就是自然保护区鸟类众多的原因!600万只各类侯鸟、留鸟,或齐刷刷降落直若黑云压城,或飘飘然腾空而起宛如仙女飞天,堪称蔚然壮观!

古人说“木秀于林风必摧之”,大凡靓丽仙境、资源宝地,必有群起而渗入者。国家之所以列为自然保护区,也是因为这种自然湿地系统又是生态脆弱区,将面临与生俱来的多种威胁,如人类各种开发活动,外来物种入侵,水资源失调等等。好在习总书记“绿水青山就是金山银山”的观念早已深入人心,各类开发活动已在快速退出,胜利油田顾全大局,放弃亿吨级油田开发,拆除了一切不利于生物栖息的工业设施,唯有一排排电线杆的顶端,一变而成东方白鹳筑巢佳地,成为一道道靓丽风景!

针对外来物种入侵和水资源失调等面临风险,我们民间人士组成一个小型团队做了专程调查。

接待我们的是山东黄河三角洲国家级自然保护区管委会副主任耿沛华。“湿地有生命,要学会倾听它的诉求,才能保护好它。”耿沛华说,“自然保护区始终坚持尊重自然、顺应自然、保护自然原则,坚持保护优先、自然恢复为主,进行了一系列湿地创新修复试验工程。”

 



水利专家耿沛华今已成湿地修复专家

 

我和耿沛华是老朋友了,上世纪90年代UNDP项目实施期间,他就是水利组的专家之一。前年,他被任命自然保护区管委会副主任,利用自己治水专长,巧用黄河生态水,致力推进湿地修复,与保护区领导群众协力同心干了四件大事。第一件大事,建立湿地水系连通机制,生态补水首创新高。2020年,他们抓住黄河大流量过水的机遇,争取国家支持实施水系连通工程,构建科学合理的取、输、蓄、用、排的水系格局,形成黄河与自然保护区的大循环和湿地内部水系贯通的小循环,提升黄河水资源的生态综合效益,推进生态补水常态化。2020年生态补水量首次达到1.43亿立方米,是保护区成立以来补水量最大、范围最广的一年,并首次实现漫滩式补水,保持了区内良好的湿地生境。

 



远望楼下的翅碱蓬湿地

 



湿地内部水系贯通的小循环

 

第二件大事,创新实施了“河流水系循环连通、原生湿地保育补水、鱼虾生物繁衍生息、适宜鸟类觅食筑巢”的黄河三角洲湿地修复整套模式,这一模式的应用,有力推进了河流沼泽地的潮沟疏通和水系循环,营造了植物发芽生长的机制,同时设法阻断有害生物(如大米草)的营养输送,为鸟类加快生长繁殖创造了良好条件。

 



黄河口湿地鸟类观测站

 

第三件大事,大张旗鼓地实施湿地修复鸟类保护工程,生态环境转变为水域—植被—裸地相间,为滨海湿地生物多样性和多种鸟类觅食繁衍营造了良好的栖息地环境,在保护区管理人员的长期共同努力下自然保护区鸟类由建区时的187种增加到现在的370种,鸟类多样性得到显著提升。耿沛华遥指远处的电线杆,我们清楚地看到一窝东方白鹳正在盘旋争飞,原来现在正是白鹳学习飞翔的最佳时期,老白鹳站在旁边的金属架子上,给幼鸟腾出更多的活动空间,并不断做出示范,指导幼鸟反复练习飞翔的本领。耿局长介绍:东方白鹳对繁殖地的生存环境要求十分苛刻。近年来,随着生态补水和湿地修复工程的实施,这里的湿地整体环境得到明显改善,越来越多的东方白鹳选择在这里安家落户,繁育后代,黄河三角洲国家级自然保护区也因此成为了东方白鹳全球最大的繁殖地。

 



东方白鹳正在培育幼鸟练习飞翔

 

第四件大事,克服了重大生态难题,实现了对互花米草的有效治理。提到治理互花米草,我于上世纪90年代曾经到过长江口,在崇明岛见到过“疯长”的互花米草,长满米草的沼泽地一眼望不到边,米草约一米多厚,结体稠密,人和机器很难进入,当地人对大米草都叫苦不迭、束手无策。耿局长恨恨地说:“这种‘湿地杀手’也被中央领导称为‘毒草’,必须彻底根除!”我问:

“用什么办法整治?”

“用窒息法淹死它!”

耿局长说着带我们来到治理现场,虽然远远望去还有大米草零星存在,但是脚下重点地区的米草已被全灭,只剩下一片片闷死后的草茬!原来自然保护区先用割草机清除互花米草地上部分,再引水充填膜袋构筑胶坝进行围淹,使其根系窒息死亡,实验性治理取得了明显成效。

 



远处是围淹互花米草的胶坝、近观被窒息而死的互花米草

 

进入湿地核心区,放眼望去,绿草茂密,野花竞放,微风吹动如清波荡漾,一片清洁美丽的湿地景色。有时一片遮天飞鸟展翅掠过,耳边还萦绕着清脆的鸟鸣,让人感到分外惬意,真正体会到人与自然和谐共生的美好。目前黄河口自然保护区正在按照国家和省的部署,高标准建设黄河口国家公园。突出“黄河口”的国家代表性,努力将这里打造成国家公园建设的示范和标杆。

 



雍容宽广的母亲河向大海奔涌

 

我们边看边讲,吵吵嚷嚷,不觉来到远望楼,将要远行的母亲河正在万千子女们的注目下向着大海奔涌,她在崭新时代已将“河海交汇、新生湿地、野生鸟类”三大世界级生态旅游资源纳入麾下,握必胜信念而前行!日月穿行如梭,百年时光瞬间翻过,母亲河留下的靓丽的标记——黄河三角洲湿地生态系统和国家湿地公园,正在与青藏高原若尔盖湿地、西藏拉鲁湿地、青海湖湿地、额尔古纳湿地等遥相互应,共同将我国暖温带拥入环球绿色生命之巅。

 

 

作者单位:山东黄河文化经济发展促进会

摄影(未署名作品):画 夏

 



 


大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十六)
大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十六)


 

黄河为什么是母亲河

孰 非

 

黄河为什么是母亲河?这一问题涉及到最古老的黄河神话故事。让我们先读一首有关的唐诗:

瑶池阿母绮窗开,黄竹歌声动地哀。

八骏日行三万里,穆王何事不重来?

这首诗是被称为“小李杜”的“小李”(李商隐)所作。写了穆天子到西方巡游,遇到了西王母,故有“瑶池之会”。

 





青海“瑶池”

 

后西王母思之而作歌:“你周天子既有八骏神驹,为何不故地重游呢?”若问这个“瑶池”的位置在哪里?古人认为瑶池与黄河交于昆仑之墟,所以有人说瑶池在青海省,但也有人说瑶池就是新疆的天池。

黄河萌发昆仑之墟,汤沐西王母之池,脱身群山之羁縻,成就母性之光辉。昆仑山是我国西部的高山,是我国第一神山,也是亚洲中部的巨大山系。混元茫茫,雪凝云霄,具有万山之祖的显赫地位。我国伟大诗人屈原曾赋诗咏叹:“登昆仑兮四望,心飞扬兮浩荡!”

 





昆仑山脉

 

但是对于昆仑山的具体位置,古代和现代的认识有很大不同。今天我们说的昆仑山脉,地处帕米尔高原,其主脉于青藏高原北部向东延伸,又分为巴颜喀拉山、阿尼玛卿山等几大山系。我们今天知道黄河发源于巴颜克拉山麓的卡日曲,即为昆仑山系最大的支脉区域。还是我们的大诗人李白最解黄河出处:“黄河西来决昆仑,咆哮万里触龙门……”

但是如向更遥远的时期追问母亲河的起源,那还要服膺于地质学家们的宏论:黄河的胚胎孕育期发生在第四纪晚早更新世(距今150万年至115万年),诞生成长期在中更新世(距今115左万年至10万年),而黄河形成现在“几”字弯形的统一大河约有1万年左右的历史。在“太古大陆漂移,青藏抬升震盗,甘陕湖盆星罗,华北巨浸淌泱”的超巨背景下,母亲河积累起浩荡无垠的原生水量。随着塔里木古陆块西部高原的上升,西东向地势高差日趋扩大,遂形成明显的高、中、低三级阶梯地形,黄河终于形成切穿山岭、奔腾万里的动势,摆脱了重重叠叠的山系阻隔。当她流经今青海与甘肃交界处,接受了两条重要支流湟水和大通河。高原河谷与黄河融汇,成为青藏高原与中原地区的过渡地带,自古就有多民族繁衍生息,其中最古老的羌族就成长于斯,我们所崇敬的“大禹”就是羌族的后裔。黄河从远古走来,形成光耀千古的河湟文化;黄河从遥远的地质深处走来,披撒着生生不息的母性光芒!

黄河切穿峡谷,风掣大漠,陷阵高原,沉秦川汾渭之湖盆,育洋洋华夏之摇篮。黄河从西部群山峡谷中脱身,又北进腾格里沙漠、库布齐沙漠,映入眼帘的是“大漠穷秋塞草衰,孤城落日斗兵稀(高适)”。另一位唐代诗人王维的名句“大漠孤烟直,长河落日圆”,确切道出了流域中段廖廓苍凉的本色。

 





王维诗……征蓬出汉塞,归雁入胡天。

大漠孤烟直,长河落日圆……

 

于是黄河进入中部阶梯黄土高原。这里正是“人猿相揖别,只几块石头磨过”(毛泽东)的人类幼年留痕处。中原古人类在黄河的激荡簸扬中蹒跚前行。

 





旅客们正在观赏飞流湍急、雷霆万钧的壶口瀑布

 

由此南行至山西芮城西侯度,是中国境内已知最古老的旧石器时代遗址,同位素测年为距今243万年,发现了最早人类用火的证据;还有一处是陕西蓝田玉山镇,发现的旧石器距今已有210万年的历史。说明地质时期的汾渭湖盆,早在远古时期就被初发轫的母亲河携沙淤平,成为中国原始人类的摇篮地。

近几年这一文化区又连续有重大发现,并且属于典型的远古城市实体,一座是黄河左岸襄汾县的陶寺遗址(距今4300—3900年),被考古界称为“最初中国的样貌”;一座是黄河右岸偏北的神木市石峁遗址(距今4300—4000年),主体包含皇城台、内城和外城三座高大的城垣。唐代诗人骆宾王诗云“不睹皇居壮,安知天子尊”,石峁皇城台的氛围正是“凛凛王气”之所在。

 





石峁古城遗址

 

据碳14测年确定,二城存在时间约为龙山文化中期至夏代早期。分别由母亲河左右相携而长成,约略黄帝、尧、舜、禹、启几代古帝王曾据为帝都。“二城”的热度未减,河南洛伊之滨又发现“河洛古城”,找到了“河出图,洛出书,圣人则之”的源头,确认是距今5300年仰韶文化的巨型聚落遗址!

是谁拥有如此宽阔的胸襟,用她勤劳的“双手”深植华夏民族的根基,使我中华古人类几乎同步繁衍出河湟文化、三晋文化、关中文化、中原文化和齐鲁文化,甚至其前身的更古老文化,并使之远播千秋万代?她就是我们的母亲河——黄河。

黄河过孟津而坦荡,北征南巡、播天帝之息壤,奉献出黄淮海大平原。晚第四纪以来,原始的黄河穿过晋豫峡谷东出孟津峡口直接进入黄淮海(那时现在形式的渤海远未形成)。现中原油田的勘探资料表明,中更新世晚期和晚更新世时期,黄河最初的冲积扇在兰考以西形成,由于受到北东方向和北西方向的基底构造影响,冲击扇前端分为两支,一支与今黄河走向一致;另一支与今淮河支流涡河、浍河流向一致。

 





中更新世——全新世时期的黄河冲积扇

 

当黄河的浩荡洪流包携新陆地继续前行时,无法漫越高峻厐大的泰岱山系,只能在其南北两侧绕行入海。地质时代留下的众多古河道冲积扇证明:史前期的黄河已在今华北区位和徐淮区位交替行水,切割搬运黄土高原泥沙,向南向北轮番喷涌入海,上古时期在泰山周边孕育出大汶口文化和龙山文化,是为齐鲁文化的前身。

 





第四纪晚更新世黄河绕泰行水示意图

 

黄河向北淤淀的华北地台构造在地质史上是一个长期沉降的地区,沿太行山东侧北流的下游古黄河,行河时间长达11万多年,从公元前602年(即周定王五年)历史上第一次有记载的黄河改道以来,大河演变和中华民族的发展一起进入了“信史”时代。从甲骨文到现代汉语,从孔夫子到孙中山,历经上千次迁徙摆荡的黄河下游河道,展布在北至天津南达江淮的广大区域。曾哺育润泽过京、津、冀、鲁、豫、皖、苏7省市,面积达30万平方千米。生生不息的伟大母亲河将被千秋万代永久铭记!

居高原而瞻万方,文脉国脉亘古连绵,近代又育黄河三角洲,现跨入生态保护和高质量发展新时代。母亲河发源地为三江源世界屋脊,凭高原而眺远方,或可见远古文明之嬗变:古埃及曾据世界第一大河(尼罗河),兼控地中海门户,形成强大古国,至今犹见金字塔高高矗立,后遭罗马帝国侵犯猝然寂灭;两河流域的古巴比伦文明亦曾璀璨夺目,有《汉谟拉比法典》证其文明高度,但亦被波斯帝国侵犯而泯灭;古印度文明更曾盛极一时,其佛教文明盛况空前,有大唐玄奘西域记为证,但因外族入侵数灭其国,悠久古文明荒于记述逐渐漫漶散失。观之四方,唯我中华民族深得母亲河眷顾与砺练,“河出图,洛出书”,授之伏羲仓颉,炎黄蚩尤,而后孔孟老庄,秦皇汉武,西域中原,汗牛充拣,史藏浩瀚,中华文脉连绵不衰已为举世所景仰。汤汤大河向东流,挟裹滚滚泥沙开疆拓土,涡盘生成燕齐楚淮大平原、清代末叶又育成骄健盛年、前景无限的黄河三角洲,更有东营人慷慨赋诗:黄河驰万里,蹈海喷绿洲。方娩“小孤岛”,又育“大汶流”。渤岸出海市,大荒浮高楼。新城拔地起,已非幻中游!

 





新生的黄河三角洲湿地生态保护区

 

“黄河宁,天下平”。我们的母亲河历万世沧桑,今天又大步迈进新时代。2019年习近平总书记颁布黄河流域生态保护与高质量发展国家战略,提出“坚持生态优先、绿色发展,以水而定,量水而行,因地制宜、分类施策,上下游、干支流、左右岸统筹规划,共同抓好大保护,协同推进大治理,着力加强生态保护治理、保障黄河长治久安、促进全流域高质量发展”。又郑重强调“黄河文化是中华文明的重要组成部分,是中华民族的根和魂。要推进黄河文化遗产保护、守好老祖宗留给我们的宝贵遗产”。黄河作为中华民族的母亲河,今已走上生态优先、绿色发展之路,进一步受到举国爱戴和尊仰,必将为振兴中华民族再建盖世奇功!

 

作者单位:山东黄河文化经济发展促进会

 



 


大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十五)
大河喷薄育新星——在黄河三角洲讲述黄河故事(二十五)


第一个黄河口城市总体规划

孰 非

 

上古以来,黄河冲向大海的区域均为潮间带荒无人烟之地。而“人之初”的诞生发展都是首选林草丰美、依山傍水之区,即使面临不可抵御的灾祸,也还有大量的优异空间可资选择,如战国后人们为躲避“秦祸”,仍可找到一个“桃花园”逍遥度日而“不知有汉”。所以根本无人跑到某一河口地带去冒险索居,更不可能在那里建城立市。因此东营在黄河口建市,当是名标第一的亘古创举!

一切事件发生均有根源。东营被时代选中就是因为黄河口一带发现了巨量石油储藏,大批石油工人早已闯入这一瘠薄不毛的荒滩,去开发上帝赐于的“黑金”。时当上世纪60年代国家遭受自然灾害困难之际,有志之士都想为国效力,于是四面八方的人流物流车流汇聚而至,黄河口虽仍然摆动,但那时却有着汹涌不尽的淡水资源,于是一个石油城的诞生就成为了历史的必然!

还有一个极为难得的条件,就是国家为了尽快改变长期依赖外国石油这一伤及“国脉”的危局,当时就选派那些既在战时曾有纵横运筹之策、建设时期仍存决胜千里之志的将军型人才,去掌控石油发展大计,采取大兵团结作战的阵法,兵贵神速,很快干出了一个大庆油田,紧跟又建立了一个大庆市;于是奋其余烈再开辟一个胜利油田,再建第二个大庆,这个动人心魄的宏伟背景又是东营市很快在黄河三角洲崛起的另一必然。

这个时期主持运筹国家石油工业的有“独臂将军”余秋里,有石油部长康世恩,还有抵达石油开发前线的李敬、李晔等年轻帅才。

 





1984年中共中央政治局委员、中国人民解放军总政治部主任余秋里(前中)视察胜利油田,前左为东营市委书记李晔

 





1984年康世恩国务委员(前左)视察胜利油田

 





李敬、李晔与石油工人谈话交流

 

一旦拥有这个战时机制,他们最喜欢使用的还是“军事术语”:首先在开发前要布局一个安营扎寨之地,用以驻留开发大军及其家属人等,并招揽专业人才,推进整体战局向更优更强、对我作战更加有利转变。这或者也是城市定名“东营”时意指“东方大营”的另一依据。

传统的石油工业布局有其本质特色,但并不适应一般城市的发展规律。石油开发是以地下资源为导向的,《石油储量地质图》决定了石油生产力布局的定位,因此许多石油的二级单位、三级单位纷纷在地下石油丰富区块安营扎寨,然后打通水、电、路、讯,运来粮秣物资,看到顶天立地黑压压的大片“石油楼子”围绕着烟火通明的基地,当地老百姓已经骄傲的称其为“石油城”了。

但是“石油城”的部分居民并不这样认为。石油工业是催生国家迅速发展繁荣的产业,其人才聚集群体中不乏各类精英之士,当然也不乏城市建设型人才。以他们的远见卓识,真正建设一个具有重大发展前景的城市,其城市选址原则与石油基地布局的原则恰恰相反。即石油基地的选址往往要选择地下石油丰富的区块建立,而中心城市却要选择“不压油”的区域建市,唯其如此才能做到地尽其利,地下石油既能加快开采,中心城市又可长期稳定发展。所以城市建设就应坚定地依照城市建设的规律首先制定科学合理的城市规划然后按规划搞建设,决不能延续过去那种“随矿建市”的“无政府”模式了。

于是第一任东营市委书记李晔在建市后立即召集胜利油田为主的矿建、运输、水电、通讯等人才,在黄河三角洲面上考察选定5个拟建市地点(哨头北、耿井北、万泉庄北、辛镇附近、沙营东)进行比选论证,最后确定沙营东作为重点发展的东城区,联合编制了第一个《东营市城市选点和建设规划方案(初稿)》,对于城市发展定位,城市选点原则(不压油、不与民争地)、城市地面布局(西城、东城)、重大基础设施项目、东城建设投资估算等进行了框架式的规划论证。全市闻名的“李晔十大工程”(东城建设、黄河治理、黄河海港、广利港、飞机场、东王路、广北水库、广南水库、疏挖广利河、建设防潮坝[有不同版本])大多已隐含于这一规划之中。

当这一规划方案由东营市政府秘书长袁青于1984年11月报送到李晔书记的案头时,李晔高兴地几乎跳了起来,读后立即批示:“这个方案设想很好、很好!石韫玉而山辉,水怀珠而川媚,渤海明珠有朝一日将出现在黄河三角洲上!”

 





 

这个报告经广泛征询意见,进一步修改完成后报送到山东省政府。1985年7月16日上午,在省府第四会议室召开了东营市城市总体规划审批会,会议由省政府顾问宋一民主持,省府19个委、厅、局的负责同志参会。东营市副市长李启万与市建委副主任张家骏及其他相关部门的人员听取和记录了会议发言。

从那次会议的记录看,省府多数部门的同志均发表了十分中肯的意见。如水利厅总工孙贻让提出城市地基的填方问题,应将整个东城抬高到海拔5米,否定了东营市3.8米的设计高程;省环保局工程师李树初着重提出人工河道建设要避免济南环城河成为臭水沟(当时情况)的教训,规划建设好集排污、水运、景观为一体的多功能水系等等。而山东黄河河务局龙玉江副局长则提出了黄河摆动的决定性影响:“黄河部门到2015年规划了三条流路:黄河走南路的十八户流路,就会影响东城及广利河码头;如走中路就直接影响油田的生产建设,如走北路的挑河流路,就影响到铁路运输进东营。”这一说法徒然增加了市与油田的压力,动摇了东营市选点规划最基本的成果,一种肃然气氛立刻笼罩会议。

最后,还是省政府顾问宋一民表态并作了会议总结:东营市的东城定点是经省府常务会议决定了的。东营市是一个新兴的石油工业城市,这个性质首先要明确。我们的工作是为国家建设第二个大庆服务的,要把这个前期定下来,各部门要积极配合创造条件尽快实施。东营市和油田要搞得非常紧密,要互相帮助、互相促进。随后,宋一民顾问又对油田开发用地和城市建设用地的政策问题进行了全面阐释,最后要求省市各部门积极支持本会议的决定事项。

就在东营市城市规划和各项重大建设工程如火如荼相继展开之际,1986年随着中央贯彻治理整顿经济环境、控制固定资产投资规模,4月份国务院派出检查组来东营写出的报告认为“在当前形势下建设东城是不适宜的”,市和油田许多体量重大的工程项目也被中止。李晔同志继续保持着坚定跟党走、积极贯彻执行党的方针政策的优良作风,但作为一个有血气有性格的共产党人,他此时却又解不开倾心干事业的挫折感。一次他面对城市重点建设项目被压缩,非常宽阔平直的东王公路被停工,工地一片狼籍,非常痛心,竟然在工地上失声大哭。时任东营市长的李殿魁为了劝慰李书记,说了句“‘丈夫有泪不轻弹’,我们应重新振作……”李晔却仍在抽泣:“殿魁呀,那是‘只缘未到伤心处’呀,我们投入的这些钱财是石油工人闯地狱、下火海挣来的,我心里疼啊……”

在一次市和油田党委联席会议上,李晔请求大家提意见,献对策,有的党委委员严肃指出:“主要领导存在急功冒进情绪,作为建设一个新型城市这么大的基本建设摊子,没有走完程序就苍促上马,我们应做的前期工作还是远远不够的!”李殿魁市长在会上提出:“长江三角洲的中心城市上海、珠江三角洲中心城市广州,规划出了问题可以找到外国去,我们的中心城规划出了问题只能找我们自己。大庆建市时聘请了中国城市规划设计研究院做了高标准的城市总体规划,我们要建设第二个大庆,也应聘请该院进行规划设计”。李晔书记诚恳接受了这次会议提出的意见。

 





东营市委书记李晔和东营市市长李殿魁

 

于是李殿魁市长专程赴京面见中国城市规划设计研究院院长邹德慈。邹院长也恳切地提出了一个“大事按程序办”的建议:“要做好城市规划,首先应确立区域发展战略,然后进行城市发展战略的研究,这些大的方向问题解决了,再后才能展开城市总体规划和系列分规划的研究。我的意见,有关‘区域’的一块由你们来做,‘城市’的一块由我院来做。”

为了在广泛征求专家意见的前提下确立黄河三角洲总体发展战略,山东省暨东营市于1988年6月,邀请北京及全国各地的100多位领导、专家和学者云集东营,召开了“黄河三角洲经济技术和社会发展战略研讨会”,这次研讨会借鉴世界石油城的兴衰史,根据黄河三角洲的资源环境特点,确立了黄河三角洲(区域)的总体发展战略(会议详情前章已述)。

会后,中国城市规划设计研究院院长邹德慈亲自率队来东营市考察,不久编制完成《东营市城市发展战略研究》,提出东营市未来城市发展的主体方向和五项战略对策。

 





根据城市发展战略研究成果确立的东城城址完全避开了地下石油储量区间(涂黑部分为地下富油区)

 

随后,中规院编制的《东营市城市总体规划》提出,东营市是以发展石油、石油化工和盐化工为主的综合型的新兴石油工业城市,到二〇一〇年总人口41万人,用地57平方公里。规划区601平方公里。东营市城市总体规划由中心城和河口区两部分组成。

 





中国城市规划设计研究院编制的东营市城市总体规划部分成果

 

中心城又分为东城和西城两部分。其发展原则是:重点发展东城,改造完善西城,走以东城为中心组团式城市建设的路子。

 





1988年中规院编制的东营市中心城建设总体规划图件之一

 

1991年8月12日,山东省人民政府正式批复了《东营市城市总体规划》,中华民族的母亲河有了第一个经国家权威机构严密设计论证的河口城市规划。此后东营市建设者严格按照规划要求和目标,一代一代接着干,期间仍由中规院根据城市发展分期在更高层次上不断提升东营城市规划的规模和水平。

 





2005年中规院编制完成的东营市中心城(2005年—2020年)总体规划图件之一

 

由于上图的规划年代下限为2020年,因此该图件同时也反映了当下东营中心城发展的现状和水平。东营城市建设终于走上了一条与国家方针大政相一致并拥有独创精神和鲜明特色的河口城市发展道路。这样一部编制时效跨度达到30年,资料详实、图件精致、专业深湛、结构完整的《东营市城市建设总体规划》,实际上填补了我国在黄河口沙质海岸建设现代城市的理论空白,为黄河流域和沿海城市崛起又增添了一个特殊地域条件的典型案例。近年来东营城市面貌日新月异,市民幸福指数不断提升,荣获“第五届全国文明城市”荣誉称号,荣获国务院批复的“黄河三角洲中心城市”,在国际上获得“世界六大湿地城市之一”称号。

 

 

        作者单位:山东黄河文化经济发展促进会

 

 



 


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